某工程建筑面积约12万m2,系框架剪力墙结构，地下 二层。地下室筏板、外墙及地下室顶板后浇带均设计采用 300 mmx4 mm的钢板止水带，总长为818.8 m。为了保证后烧带处钢板止水带施工质量，对钢板固定方式进行了改进（图1）。此方法既保证了止水钢板的位置，又能保证按板水平筋或墙水平筋的间距。
二级放坡坡度问题 本工程中二级放坡坡度均为1:0.1，实际施工中接近垂直。由于吊脚粧使用前提是下部岩体稳定坚硬。如果实际地质条件情况较好，则不会出现问题，如本工程吊脚粧二级放坡均按此坡度施工，经支护参数调整后没出问题。但如果二级平台以下岩体没有像地 质报告描述得那样好，而受场地限制，放坡坡度又只能这样，那么就可能存在很大的安全隐患。为了消除这方面隐患，在另一个明挖车站施工时，发现二级平台以下实际揭露岩体状况并不理想，经有关各方研究确定将二级平台下放坡支护改为钢管粧支护，即下 部采用0219钢管粧（壁厚10mm,Q235）+锚 喷支护，粧间距700mm，钢管内灌注C30混凝土 ；粧顶设400 mm x400 mm冠梁，二级平台设计C30钢筋混凝土，其他不变。该车站 在主干道侧155m边坡采用了这种支护方 法，没出现任何问题，效果良好。这种形式是 在具体施工过程中发现地质情况有明显变 化时的一个有效补充措施，其特点是工艺简 单、施工速度快、工程造价低、支护效果好。
经过多次专家专题会议，集中了有关专 家、施工、监理和建设方技术人员意见，同时 考虑了施工现场工程实际情况，对原设计进 行了一系列技术调整，使吊脚粧支护技术得 到了完善，通过施工应用，取得了良好的支 护效果，为今后吊脚桩设计提供了较好的实 践经验。
