1引言
止水钢板桩通常位于水工建筑物底部，当 建筑物地基为土体时，水在水头压力差作用 下会从水位较高的一侧透过土体的孔隙流向 水位较低的一侧。根据达赛渗透定律，我们可 以发现水在土中的渗透速度与其水头差成正 比，而与渗径长度成反比。考虑到水在土体中 渗透将引起土体内部应力状态的变化，从而 影响水工建筑物的稳定性，设计人员一般都 在其底部设计止水板桩。止水板粧起到增加 渗径长度，防止土体颗粒在水头差作用下移 动，以致水工建筑物底部被淘空，影响建筑物 的稳定性。因而止水板桩被广泛应用于水工 建筑物，保护建筑物的安全。传统的止水板粧 为钢木止水板桩。在某造船厂滑道工程建设 中，发现传统止水板桩在实际工程中遇到障 碍物时很难处理，需要对其结构进行改进。
某造船厂2号船台因生产需要，将原来 的3000吨级船台改建为万吨级。新建船台长 190m、宽30m，其中水下滑道段长为36m。新 建2号船台位于原3号船台下游，比原2号 船台向江中方向移动8m,即新的船台口门 比原船台口门向江中方向移动8m。新口门 段长度15m、宽34m,下部设止水板桩，止水 板桩规格分3种：B1，GB2,GB3。GB1类型 的止水板粧长为8，2m、桩顶标髙为-1.00m; GB2类型的止水板桩长度为8.5m，桩顶标高 为-0.7m; GB3类型的止水板桩长为9.0? 9.13m，桩顶标髙为-0.2?-0.7m。止水板桩位 于闸门墩底板下，平面布置为U字型。
止水板桩顶部嵌人闸门底板混凝土中， 它的作用是改变闸门墩底部流网结构，增加 水的渗径长度，防止在闸门关闭时，由于内外 水头压力差，使水沿着闸门底板在船台内渗-24- 出。止水板桩虽然在整个工程建设中费用不 大，但其作用却不可忽视。如果止水板桩处理 不好，会使水在水头压力的作用下渗透到船 台后方，在渗透同时使闸门底板下土体中细 颗粒沿渗流方向不断流失，继而较大颗粒发 生移动，久而久之使闸门底板下部大量土体 颗粒被带走，从而影响闸门的稳定性，严重的 会发生坍塌事故。
2结构优化
在2号船台滑道工程中，原设计采用的 是传统的止水板桩一钢木止水板桩，它是由 槽钢和方木通过钢板和螺栓组合而成 钢木止水板桩在新建工程无地下障碍物 时，是一种成熟的施工工艺，在许多水工工程 中应用。由于2号船台为老船台改造，原有老 船台地下障碍物较多，有混凝土方桩、混凝土 板桩、木桩、原船台地下的钢板桩等，地下情 况复杂，更为困难的是原船台年代较长又经 过多次加固，地下的桩基没有详细的桩位位 置图，业主也无法提供确切数量。从施工现场 情况看，工期紧，同时必须确保工程质量，钢 木止水板桩在施工过程中要求槽钢间搭接无 差错，这在2号船台改建施工中地下障碍物 较多的情况下很难做到。止水板桩设计桩长
为8.20~9.13m,如果施工过程中槽钢达到 《港口工程技术规范》要求的1%的斜度，即桩 尖允许偏离82~91，3mm,但是相邻两个槽钢 斜度方向均向反方向偏离，则两桩尖间偏离 达到164~182mm,虽然能够达到施工技术规 范要求，实际上槽钢下部已经脱开，使渗径长 度缩短，达不到理想的止水效果。
经过与设计单位协商，并得到监理工程 师和业主认可，我们根据现场实际情况，提出 采用拉森一钢板止水板桩代替原设计的钢 木止水钢板桩。拉森一钢板止水板桩是采用 小咬口拉森钢板桩与普通钢板相结合的方法 （结构型式如图2所示）。拉森一钢板止水板 桩的平面布置与原设计的止水板桩相同，GB1、GB2、GB3 3种类型的止水板桩经替代 后其桩长与原设计的深度一致。
小咬口拉森钢板桩的锁口小，桩间锁口 咬合紧密，止水性能好，因而它被广泛应用于 码头和围堰工程中。但是小咬口拉森钢板桩 价格比槽钢髙，因此如果由拉森钢板桩全部 代替原钢木止水板桩，在施工质量上能达到 很好的止水效果，但价格上要比原设计的止 水板桩髙。普通钢板的价格相对拉森钢板桩 要便宜的多，我们利用了拉森钢板桩和普通 钢板各自的优点，同时价格也相对便宜。
3实际应用
工程建设中，为了利用其优点，我们尽 可 能地加大板桩的宽度以降低成本，但考虑到 板桩太宽，会对施工带来不便，实际操作中宽 度定在1.50m,16w型拉森钢板桩的宽度为 0.525m，也就是说1根拉森一钢板止水板桩 相当于3根16w型拉森钢板桩。由于拉森 _钢板止水板桩长度达到8.2~9.13m，而宽 度仅1.5m,在施工过程中容易发生扭曲，为 增加其抗扭及容易沉桩，我们在板桩中增加 两道钢肋，以改善其结构，结果在实际工程中 效果良好。
4经济效益
以本工程为例，平面位置为62m长的止 水范围内，按平均深度8.5m计算，分别对两 种止水板桩的材料费、加工费、机械费进行比较。
